Mercedes W109 - kolekcjonerski
Często trafiają do nas pojazdy wyjątkowe, ale ten egzemplarz zasługuje na szczególną uwagę. Zespół RWD Paweł Bąk z Poznania miał niedawno przyjemność sporządzać opinię techniczną dla legendy niemieckiej motoryzacji – Mercedesa-Benz W109 300 SEL 6.3 z 1970 roku.
Jest do dobry przykład na to, jak wygląda profesjonalna ocena pojazdu pod kątem uznania go za kolekcjonerski w rozumieniu przepisów prawa celnego.
Historia tego modelu?
Model 300 SEL 6.3 to pierwsza luksusowa „super-limuzyna” Mercedesa. Inżynierowie umieścili potężny silnik V8 (6.3L) z modelu 600 w nadwoziu klasy S. Efekt? Auto, które w latach 60. i 70. zawstydzało osiągami samochody sportowe. Wyprodukowano ich zaledwie 6 526 sztuk, co czyni każdy egzemplarz rarytasem.
Na czym polega praca rzeczowznawcy?
Nasi eksperci z RWD przeprowadzili szczegółowe oględziny. Proces ten to nie tylko sprawdzenie numerów VIN, ale dogłębna analiza techniczna i historyczna.
W przypadku tego egzemplarza sprowadzonego z USA, kluczowe było ustalenie stopnia oryginalności mimo widocznych usterek. Co wykazała nasza ekspertyza?
- Identyfikacja: Potwierdziliśmy zgodność numeru nadwozia (VIN) i obecność charakterystycznych cech dla rynku amerykańskiego (np. reflektory typu Sealed Beam, licznik w milach).
- Stan techniczny: Rzeczoznawca musi być obiektywny. W raporcie odnotowaliśmy, że pojazd wymaga renowacji – m.in. niesprawne jest unikatowe zawieszenie pneumatyczne, a powłoka lakiernicza i tapicerka wymagają naprawy. Zauważyliśmy też modyfikacje, takie jak felgi z nowszego modelu czy niefabryczny obrotomierz.
- Weryfikacja historyczna: Mimo usterek, kluczowe podzespoły (silnik, układ napędowy, bryła nadwozia) pozostały oryginalne. Oceniliśmy stopień oryginalności na min. 75%.
Cel opinii rzeczoznawczej
Celem tej ekspertyzy było określenie, czy Mercedes spełnia kryteria pojazdu kolekcjonerskiego. Jest to kluczowe dla importerów aut spoza UE, ponieważ pozwala na skorzystanie z preferencyjnych stawek celnych – zwolnienie z cła.
