Loading...

Rekonstrukcja wypadku z motocyklem

Rekonstrukcja wypadku z motocyklem

Rekonstrukcja wypadku z motocyklem

Rekonstrukcja wypadku z motocyklem na drodze DK92 pozwoliła szczegółowo odtworzyć przebieg zdarzenia, w którym brały udział pojazdy: motocykl Yamaha oraz samochód ciężarowy Kia. Dzięki wieloetapowej analizie materiału dowodowego, zaawansowanym narzędziom obliczeniowym i fotogrametrycznym ustaliliśmy zarówno rzeczywiste prędkości pojazdów, jak i możliwości uniknięcia kolizji przez uczestników

Rekonstrukcja prędkości motocykla

Co ustaliliśmy?

1. Motocyklista 

Na podstawie analizy moniotringu ustalono, że na odcinku z ograniczeniem prędkości do 70 km/h, motocyklista poruszał się z prędkością ponad 120 km/h. Tak duża prędkość uniemożliwiła zatrzymanie przed skręcającą Kia.

2. Kierowca Kia 

Kierujący KIA chciał skęcić w lewo i zwalnił do ok. 32 km/h. Analiza widoczności wykazała, że w momencie podjęcia decyzji o skręcie motocyklista mógł byc nie widoczny w lusterku wstecznym.

 

Jakimi metodami wykonaliśmy rekonstrukcję?

  • Analiza monitoringu: korekcja dystorsji, fotomatching z ortofotomapami.
  • Symulacje komputerowe (PC‑Crash): śledzenie ruchu pojazdów, filtr Kalmana, rekonstrukcja prędkości.
  • Analiza widoczności: symulacje pola widzenia kierowcy i lusterka.
  • Analiza czasowo‑przestrzenna: ustalenie chwili powstania zagrożenia i możliwości reakcji kierujących.
Skręt w lewo i zderzenie z motocyklistą

Dlaczego warto wybrać nas jako biegłych od rekonstrukcji?

RWD – Opinie Techniczne Paweł Bąk to zespół biegłych  i rzeczoznawców specjalizujących się w rekonstrukcji wypadków, analizie monitoringu, fotogrametrii 2D/3D oraz ekspertyzach technicznych. Wspieramy sądy, prokuratury i klientów indywidualnych w całej Polsce.

 

FAQ — Najczęściej zadawane pytania

1. Jak ustala się prędkość motocykla na nagraniu z monitoringu?

Prędkość określa się poprzez korekcję zniekształceń obrazu, fotomatching z ortofotomapami oraz analizę ruchu klatka‑po‑klatce z wykorzystaniem filtrów estymacji (np. filtr Kalmana). Dzięki temu można precyzyjnie odtworzyć tory jazdy i wartości prędkości.


2. Czy kierowca samochodu może nie widzieć motocyklistę w lusterku?

Tak. Motocykl ma bardzo małą powierzchnię widoczną w lusterku, a jego sylwetka pojawia się jako trudno zauważalny punkt. Istnieją badania oraz wzroy pozwalające określić maksymalną odległość zauważenia motocyklisty.


3. Czy nadmierna prędkość motocyklisty ma wpływ na ocenę przyczynienia?

Zdecydowanie tak. Rażące przekroczenie prędkości skraca drogę reakcji i wydłuża drogę hamowania. W analizowanym przypadku jazda powyżej 120 km/h uniemożliwiła uniknięcie wypadku, mimo że przy prędkości dopuszczalnej zatrzymanie było możliwe.


4. Kiedy warto zlecić prywatną rekonstrukcję wypadku?

Gdy opinia biegłego jest niepełna, pojawiają się wątpliwości co do prędkości, widoczności lub przebiegu zdarzenia lub potrzebna jest niezależna analiza dla sądu.